法拉第未来 FF91年交付量仅10辆 股票跌至地板价
近期全球电动车一直在快速推进，但行业巨头们已经基本稳定了格局，特别是国内，基本已经形成了一超多强的局面。然而在潮水退去的时候，才会发现谁在裸泳，近日高合汽车就因停工停产处于破产的边缘，但没想到乐视创始人贾老板竟然在这时候也来参一脚，直骂高合为“行业的耻辱”。
不知贾老板所说的行业是否是指电动车，但截至2023年12月为止高合汽车从2021始累计销量过万，年均销量也能过4000；反观贾老板的法拉第未来(FF)，从2023年的发布至今，年交付量也仅有10辆，这不经让汽车君想起诸葛丞相说王朗的那句话。
在FF新车发布的一年中，他们的股价从巅峰的49.44美金跌至了现在的地板价——0.072美金，降幅高达99.83%；并且他们早在去年底已经收到纳斯达克关于退市或不符合继续上市规则或标准的通知。如果公司在2024年6月25日之前未能符合要求，并且届时没有资格获得额外的合规期，纳斯达克将向公司提供通知，其证券将被退市。
去年5月31日，FF 91 & 法拉第未来 Future 2.0 终极发布会上，法拉第未来正式发布了旗舰车型 FF91，并宣布 FF 91 2.0 Futurist Alliance （FF 91 2.0 未来主义者联盟版）售价为 30.9 万美元可谓让众人惊掉下巴，并于当日开启了交付。
在初听售价时，小编虽有所准备，不过依旧被售价震惊。毕竟不论是最初在CES上发布时的消息，还是后续媒体多数猜测的售价也就接近$20W美金左右的价格。而且就算如此，如此之高的价格放在一个全新的品牌之上也会遭到无数人的质疑。而现在30W的售价，基本是脱离了一般消费阶级，接近一些豪奢品牌的旗舰车型价格了。
如今已是2024年，法拉第年交付10辆，10年30亿美金的为梦想窒息，希望贾老板且行且珍惜吧，真心希望FF还是能做成的，毕竟那么多乐视的股民是无辜的。
