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首页 电子电脑 日用电子 新能源车销量强势崛起 2023年全球汽车销量榜单 丰田蝉联销冠 BYD首次挺进前十
2023年全球汽车销量榜单 丰田蝉联销冠 BYD首次挺进前十 去购买

更新于03-22

2023年全球汽车销量榜单 丰田蝉联销冠 BYD首次挺进前十

新能源车销量强势崛起

随着各大车企的公布,2023年全球的汽车销量也慢慢明晰了,各位就随着汽车君一起来吃瓜看戏,瞅瞅他们2023年的表现如何。

  • NO.1 丰田 : 1031万辆 (包含丰田、雷克萨斯、Scion、Hino)

不愧是丰田,依旧是多年不变的老大哥,已经连续4年蝉联世界销冠。以全球情况来看,除了中国市场下降到了190w量,排第二;北美和日本市场的销量涨幅都超过了30%,达到了220w辆和190w辆,分别位列丰田地区销量的第一、第三。电气化对于丰田还是老大难问题,丰田章男虽然退居2线,但依旧嘴硬,多次唱衰电动车,不过多数媒体分析,这应该是在为丰田的电动化争取时间。

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图片来自于@ Edmunds,版权属于原作者
  • NO.2 大众集团 : 924万辆 (包含大众、奥迪、斯柯达、捷达、保时捷、宾利、兰博基尼等)

大众集团也终于在2023年挽回疫情期间的颓势,竟然能达到双位数的成长,不过和丰田集团的差距依旧明显。另外,大众集团是传统车企中向电动化转型最为积极的传统车企之一,全球的纯电动汽车销量同比增长35%,达到77万辆,所以也难得的能在中国市场依旧保持增长。

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图片来自于@Edmunds,版权属于原作者
  • NO.3 现代集团 : 730万辆 (包含现代、起亚、Genesis等)

虽然国人都不太待见韩国车,不过韩国车在全世界的销量是肉眼可见的极速增长,现代起亚集团已经妥妥的是世界第三,仅次于丰田和大众,并且近3年的增速在前十的车企中仅次于BYD。并且现代的电动化非常迅速,IONIQ品牌算是特斯拉外,北美最畅销的电车之一。

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图片来自于@ Edmunds,版权属于原作者
  • NO.4 Stellantis斯特兰蒂斯 : 639万辆 (包含Jeep,玛莎拉蒂、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、标致、雪铁龙、DS等)

这是一个没什么人知道母公司,但旗下品牌都是家喻户晓的汽车联盟。不过光看品牌也知道,他们还是主要面向欧洲+北美市场的,近几年销量较为稳定基本维持在600w辆以上。至于电动化,呵呵~

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图片来自于@ Maserati,版权属于原作者
  • NO.5 雷诺日产三菱 : 628万辆 (包含雷诺、日产、三菱、英菲尼迪等)

雷诺日产集团在2017年以来的雪崩式销量下跌后(光日产的销量就跌了250w),2023年终于稳住局势,但也还是没能成长回巅峰水平。事实上在美销售的日系三大厂中,日产的更新频率也是相对最慢的,特别是内饰,几乎和10年前没有区别。另外,在电动化之路上,日产一直是起了个大早,赶了个晚集。LEAF系列是最早一批的电动车,但多年至今还是只有LEAF。

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图片来自于@ Edmunds,版权属于原作者
  • NO.6 通用汽车集团 : 619万辆 (包含雪佛兰,别克、凯迪拉、五菱等)

通用依旧是北美本土品牌中的老大,虽然近些年全球销量有些下滑,但北美市场依旧火热。而国内的销量就不得不说上汽通用五菱了,虽然是合资企业,但光是中国销量就有120w辆,力压国内所有通用品牌的总和。而说到电动化之路,虽然步履蹒跚,但也在坚定执行着。

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图片来自于@ Edmunds,版权属于原作者
  • NO.7 福特集团 : 441万辆 (包含福特、林肯等)

万年老二的福特依旧默默的耕耘在它的位置上,不过电动化之路在美国三大车企中算是最快的。电动野马SUV、电动F150、电动Van都已在售,不过价格波动很大,可能与产能+工会有关,希望后续别拉垮了吧。

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图片来自于@ Edmunds,版权属于原作者
  • NO.8 本田集团 : 419万辆 (包含本田、讴歌等)

两田中的小田Honda这些年混得有点惨,前些年受疫情影响销量一直下滑,2023年也就就勉强将2022年下滑的销量在搬回来了一点,但远达不到2019年532w辆的巅峰成绩。电动化之路和大田(丰田)一样,没什么长进,基本靠着混动车型撑撑场面。

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图片来自于@ Edmunds,版权属于原作者
  • NO.9 比亚迪 : 302万辆 (包含BYD,仰望等)

2023年迪子可就不得了啊!全年销量达到3,024,417辆,同比增长61.8%,首次跻身全球十大汽车制造商之列。并且在去年第四季度,全球的纯电动车销量竟然都超过了同期的特斯拉,而且有差距越拉越大的趋势。

在电动化上,比亚迪早就全面停产内燃机车辆,将资源集中在纯电动车和插电混动车上,而且还推出了高端品牌——仰望。U8和U9想必是不少人的梦中情车,可惜北美不卖。

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图片来自于@ BYD,版权属于原作者
  • NO.10 铃木集团 : 301万辆 (包含铃木等)

铃木的车国人可能很少见,不管是北美还是中国都是小众车型,铃木2012年退出美国汽车市场,2018年全面退出中国市场。他们主打在东南亚和日本市场,算是很少见同时不在全球第一、第二市场的一流车企(加拿大是有的,没啥问题)。

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图片来自于@ Suzuki,版权属于原作者

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彩蛋:

  • NO.11 吉利集团:279万辆
  • NO.12 宝马集团:255万辆
  • NO.13 梅赛德斯-奔驰集团:249万辆
  • NO.14 长安汽车集团:195万辆
  • NO.15 奇瑞集团:188万辆
  • NO.16 特斯拉:180万辆
  • NO.17 上汽集团:178万辆

2023年,可以看到中国的车企大面积的崛起挤占了不少低端车的空间,像是日产、本田、马自达等。而且电动化的趋势非常的明显,除了丰田为首的日本车集团,其他的大部分品牌都全面拥抱电动化,各位又怎么看呢?

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