在生活成本持续上涨的背景下，油价依然是许多加拿大人最关心的问题之一。尽管联邦政府去年已取消面向消费者的碳税，但加拿大纳税人联合会（Canadian Taxpayers Federation）指出，一项被称为“隐形碳税”的政策，仍在悄悄推高加油成本。
该组织表示，2023年实施的《清洁燃料法规》（Clean Fuel Regulations）要求燃料生产商和进口商降低汽油和柴油的碳强度。如果企业无法达标，就必须购买“合规积分”，而这部分成本最终会被转嫁到消费者身上。
在卡尔加里多家加油站，受访司机普遍表示油价上涨正在加重经济压力。市民Ali Mazher说，不只是油价，几乎所有生活必需品都在变贵，“从杂货到燃油，成本都在上涨”。
与此前的消费者碳税不同，《清洁燃料法规》并未配套退税补贴。加拿大纳税人联合会联邦事务负责人Franco Terrazzano指出，该组织的测算基于议会预算官（PBO）的预测数据。
他表示，这项“隐形碳税”今年可能会让油价每升上涨最多7分；到2030年全面实施后，涨幅可能达到每升17分。PBO还估算，到2030年，该政策可能让普通家庭每年额外承担384加元至1157加元的成本，具体金额因省份而异。
该组织还援引政府记录称，到本世纪末，这项法规可能会给加拿大经济带来高达90亿加元的成本。
不过，气候政策支持者对相关说法提出异议。他们认为，目前批评者引用的数据并不能真实反映政策实施后的实际情况。大卫铃木基金会（David Suzuki Foundation）高级气候政策顾问Thomas Green表示，早期预测假设燃料生产商“完全不作调整”，但现实中市场已经出现变化。
他说，目前已经可以看到合规积分在市场上交易，同时加拿大的清洁燃料产能也正在提升，因此继续使用旧数据进行评估并不准确。
公众对此政策的看法仍然分化。市民Emmanuel Atika认为，既然成本会被转嫁到消费者身上，“我们不应该为此买单”。而Ali Mazher则表示，这个问题很复杂，生产商要回收成本，消费者不愿承担，“很难简单地说谁对谁错”。
来源：ctvnews.ca 封面：Doug Ives/The Canadian Press
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