达美航空于2025年7月18日正式宣布，他们正在探索推出全新的飞机票产品，这次的“改革”目标直指飞机最前端的高端舱位。
此举或将彻底改变未来头等舱和商务舱的票价模式，引发旅客和业界的高度关注。
过去这些年，航空公司在经济舱上可没少“折腾”！
从加大腿部空间座位，到那种不让改签、不给选座的基础经济舱（Basic Economy），各种花样层出不穷。
十多年前，达美航空率先在美国推出了这种“精打细算”的票价，随后United Airlines、American Airlines等竞争对手也纷纷跟进，把经济舱分得明明白白。
但现在，航司们把目光牢牢锁定了飞机最前面、最贵的座位——高端舱位！毕竟今年这块儿的需求，可是比经济舱“给力”多了！
达美航空总裁格伦·豪恩斯坦财报会议上就放话了：
“高端舱位的利润率确实持续扩大，所以我们现在高度关注，就是要继续为这些客户提供更好的服务和更精细的市场细分。”
他还透露，之前在经济舱实施的那些“分级套路”，未来也打算照搬到所有高端舱位去，毕竟“萝卜白菜各有所爱”嘛！
今年上半年，达美航空商务舱等高端座位的收入飙升了6%，达到惊人的106亿美元；反观普通经济舱的票务收入却下降了4%，至117亿美元。
作为美国最能赚钱的航空公司，达美多年来一直强调，其高端座位销售以及“超级吸金”的忠诚度计划，对营收的贡献是越来越大。
美国各大航空公司已经基本告别了国际航线的头等舱，转而将重心放在更宽敞的商务舱上。现在的商务舱，可都配备了能完全平躺的座椅，提供的设施也比几十年前豪华得多。
豪恩斯坦对具体会怎么改是“守口如瓶”，不愿透露更多细节。
目前还不清楚达美航空会不会考虑推出那种价格更低、但没法进休息室或不能提前选座的头等舱/商务舱；又或者，会不会有那种更大更豪华的座位，但得额外付费才能享受那些“特别服务”。
不过豪恩斯坦透露，达美航空目前正在对这些潜在方案进行客户测试和旅客调研。他解释说：“我们还没正式推出来，不是因为技术不够，而是我们想确保，当这些新产品上市时，客户们能完全明白它们到底是什么，并且觉得物有所值！”
但旅游顾问Henry却有点“不信邪”，他觉得达美航空不太可能真的去搞什么“精简版”的高端票价。
他一针见血地指出：“你想啊，飞机造价那么高昂，让乘客心甘情愿多掏钱，肯定比让他们少掏钱容易得多啊！”
各大航空“内卷”高端舱
其他航空公司也没闲着，都在铆足了劲儿“内卷”自己的顶级舱位，不仅要更大更舒适，甚至还想搞出那种能多坐一个人“开个小会”或者“吃个饭”的特殊座位！
比如，美联航就准备升级它家长途航班的北极星客舱，而美国航空也已经在部分波音787梦想客机（Boeing 787 Dreamliners）上装上了新座椅。
达美航空的合作伙伴维珍航空在其空客A330飞机高端商务舱，提供了“休憩套间”（Retreat Suite）。这个套间能灵活调整，最多能让四个人在里面来个私密小聚，甚至享用一顿亲密晚餐！
当被问及达美航空是否会升级其部分最高端座位时，CEO采访表示：
“高端产品都有其生命周期……我们六七年前觉得‘特牛’的那些王牌产品，现在看来早就不是那么回事儿了！我们正在持续进行升级和更新。当然啦，这些都是运营成本的一部分，但请相信我们，达美的产品绝对会让你赞不绝口，体验感爆棚！”
来源：cnbc.com
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最新评论 5
: 正常，北美好久没有真头等舱了，看亚洲航司赚钱不可能不动心的 正常，北美好久没有真头等舱了，看亚洲航司赚钱不可能不动心的
: 卷了 卷了
: 有钱就是客户第一，没钱？一边呆着去，没看到那边有条长队呀。 有钱就是客户第一，没钱？一边呆着去，没看到那边有条长队呀。
: 是的 是的
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