--评论上墙示例：
@CharlieChencSrk ：去年Lease到期，在電車vs油車做了選擇，最後因爲一下選擇了Model Y RWD: - 因車都停在車庫，家有兩個小孩，冬天預熱車子車庫不會有廢氣殘留，進出入的噪音也小很多
@吃货兔兔NiNa ：纯电车不太靠谱，没办法长途出行，路途没有充电桩就惨了，而且感觉电车技术还不是特别成熟，混合型会比较好。另外就是虽然纯电车是静音，但是作为行人来说是很危险的，因为听不到有引擎的声音，加上冬天道路经常会有高高的雪堆遮挡视线，已经试过有两次听不到看不到车差点被撞到，而且对于司机来说，也是会有心理阴影的
@萌萌哦 ：电车未必真的环保。首先电池回收的污染问题从来没有非常妥善的解决。其次，当人们都使用电车的时候，电力供应就会短缺，如果基础设施跟不上，政府会用什么方式发电呢？
@北堂轻意 ：看需求咯，夏天市内到处有充电桩的情况下还好，冬天就算了吧，电真的不怎么够用。还有就是声音问题，电车声音太小了
@Landy825 ：我开电动野马半年，感觉很不错，加速快噪音低，在家充电不走长途就足够日常需求，但是有几天不知道为啥在家充不进电，跑去离家最近的轮胎店充电，一次只能40分钟，才充了20%，感觉还挺不方便的…
@yunduankanhai ：开Tesla Modle 快四个冬天了，电车不适合在冬天开，掉电太快。城市里还可以，如果长途最好要设计路线，否则真就趴在路上了。此外，电车自重沉费胎
🎉本期话题：加拿大电车VS油车🚘？
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热门评论 1
:去年Lease到期，在電車vs油車做了選擇，最後因爲一下選擇了Model Y RWD: - 因車都停在車庫，家有兩個小孩，冬天預熱車子車庫不會有廢氣殘留，進出入的噪音也小很多 - 科技感十足，App太方便，Phone Key不需要再帶鑰匙，每次OTA都也可能有新功能或修正，這是油車絕對沒有的，油車的車機系統總感覺跟不上時代。 - 原本怕電車在冬天大雪會很不方便，目前還沒有問題，雖是後驅，配上雪胎駕駛起來比四驅SUV配雪胎，感覺更穩而且較不容易打滑。 出門前接電先暖好電池，里程的消耗穩定很多。而且每次出門都是滿電， - 起步輕快 - 空間非常充裕，可以放很多東西 - 電費比加油省很多，但目前不認為這是個絕對優勢，價差很多部分都被輪胎汰換給補回來了，電車輪胎好貴..而且汰換頻率相對來說比較高 油車可能在殘值上可能比電車會高出許多，除此之外換了電車後，完全沒有想要換回油車的念頭。以上純屬個人拙見。
最新评论 32
:油车
:Hybrid
:一辆车还是油车或混动吧，电车冬天太没安全感![[流泪]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_liulei@2x.png?v=1)
:一定要选油车 电车电池坏一下 让你怀疑人生
:抵制电车，说他环保的是扯淡
:前段时间卡村零下38度，特斯拉在室外都充不上电![[捂脸哭]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_wulianku@2x.png?v=1)
:开Tesla Modle 快四个冬天了，电车不适合在冬天开，掉电太快。城市里还可以，如果长途最好要设计路线，否则真就趴在路上了。此外，电车自重沉费胎
:电车在草原省真的不适用呀，尤其实在漫长的冬季。。。
:希望有中国的新能源品牌，例如华为问界，比亚迪等进入加拿大市场![[买买买]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_buy@2x.png?v=1)
:我开电动野马半年，感觉很不错，加速快噪音低，在家充电不走长途就足够日常需求，但是有几天不知道为啥在家充不进电，跑去离家最近的轮胎店充电，一次只能40分钟，才充了20%，感觉还挺不方便的…
:我觉得电和油混合的车最好最方便
:看需求咯，夏天市内到处有充电桩的情况下还好，冬天就算了吧，电真的不怎么够用。还有就是声音问题，电车声音太小了，经常听不到，很多次了都是回头才看到身后有一辆电车，有个障碍物的话就是你看不到我我也看不倒你的状态，尤其是天冷裹的严严实实的时候，真的很难察觉到拐角处有一辆电车。油电混合也有它的毛病，经常是电用到光油系统还没启动（油系统也要一点点电才能启动），结果就是在大街上抛锚。所以啊，夏天用电车冬天用油车，短途用电长途用油。只能买一辆车的话，唔，我选择！坐公交！![[钱包裂开]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_qiong@2x.png?v=1)
![[二哈]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_erha@2x.png?v=1)
:纯电车普及现阶段不现实吧，住condo的就没地方充电
:问问管理处搞个ev parking 又暖和又舒适又省事
回复 @BennyeZzzz:condo那么多住户，管理处能搞多少个？还有，没有电车的住户愿意出钱搞个他们用不到的东西吗？毕竟管理费是统一的
:在加拿大用混合油電，或油車吧！雖然電車可以慳油錢，可是本身車價高，而且輪軚跟電池維修保養費用比一般油車貴不少，感覺價錢沒有便宜很多。再加上長途旅行的話中途比較難安排時間儲電，個人還是偏向油車 或混合
:最近看新闻阿省零下50度，还面临停电的可能。我想说，电车真的很没安全感。虽说各有利弊，但我还是选择油车。不管从驾驶体验或是坐车体验，油车比较有安全感。
:油车，比如这周极寒零下40摄氏度。train都没电停运了。当然油车了![[捂脸哭]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_wulianku@2x.png?v=1)
:还是买两辆吧，一个电车sedan一个油车suv
:去年Lease到期，在電車vs油車做了選擇，最後因爲一下選擇了Model Y RWD: - 因車都停在車庫，家有兩個小孩，冬天預熱車子車庫不會有廢氣殘留，進出入的噪音也小很多 - 科技感十足，App太方便，Phone Key不需要再帶鑰匙，每次OTA都也可能有新功能或修正，這是油車絕對沒有的，油車的車機系統總感覺跟不上時代。 - 原本怕電車在冬天大雪會很不方便，目前還沒有問題，雖是後驅，配上雪胎駕駛起來比四驅SUV配雪胎，感覺更穩而且較不容易打滑。 出門前接電先暖好電池，里程的消耗穩定很多。而且每次出門都是滿電， - 起步輕快 - 空間非常充裕，可以放很多東西 - 電費比加油省很多，但目前不認為這是個絕對優勢，價差很多部分都被輪胎汰換給補回來了，電車輪胎好貴..而且汰換頻率相對來說比較高 油車可能在殘值上可能比電車會高出許多，除此之外換了電車後，完全沒有想要換回油車的念頭。以上純屬個人拙見。
:电车未必真的环保。首先电池回收的污染问题从来没有非常妥善的解决。其次，当人们都使用电车的时候，电力供应就会短缺，如果基础设施跟不上，政府会用什么方式发电呢？
回复 @dubi7:但是现在基础设施产能还不够，据说BC省现在就需要进口电能了。而且核能发电站在地震带地区其实并不是很适合![[呲牙]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_ciya@2x.png?v=1)
。
:正好推广核能发电![[二哈]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_erha@2x.png?v=1)
不过比起油来说最起码电是可再生的，不像油，用一点少一点。
:加拿大还是hybrid比较好