本周，TTC的工作人员忙着在SRT车站的墙上贴上巨大的海报，通知顾客该快速交通线将于11月19日停止运营。
届时，路边替代巴士将在Scarborough Centre站和Kennedy站之间经Midland Avenue南行，经Kennedy Road北行。
TTC表示，巴士替换计划预计将提供 "频繁的快速巴士服务，每小时最多70辆巴士"。
TTC发言人Stuart Green说，通知顾客这一变化的标志现在已经在所有车站竖立起来，并将采取进一步的措施，包括付费广告、社交媒体帖子、车身广告和多语种广告，将消息传出去。
他在周四的一封电子邮件中说："我们将在7月推出一项全面的宣传活动。"
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全长6.4公里、有6个车站的SRT于1985年开通，TTC表示，正在运行的列车已经超过了设计寿命。四个SRT车站无法进入，而且SRT经常受到恶劣天气的影响，包括夏天的过热和冬天因下雪和结冰的情况而导致服务中断。
"为了确保公交车替换服务是安全、可靠和有效的，TTC和多伦多市将在街道上建造公交优先措施，以支持频繁的公交车替换服务，"TTC网站上的信息写道。
"已经被市议会批准的公交优先措施包括：专用的红漆公交车道；公交信号优先；以及在关键位置调整路缘石、路面标记和转弯限制。施工将在今年夏天开始，我们预计将在今年11月3号线关闭前完成。"
预计TTC将继续进行专用巴士道的设计工作，该巴士道将在现有的SRT线上运行，该项目可将通勤者的旅行时间估计提高10分钟。该市正面临着5900万元项目的资金缺口，一些市长候选人表示，如果没有省里的财政支持，他们将不会继续进行该巴士道修建。如果该项目继续进行，TTC说，公交车道可能 "最早在2025年冬季 "开始运营。
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巴士将取代SRT至少七年，直到士嘉堡地铁延长线开始服务，预计最早将于2030年开始运营。
来源：CP24 封面：TTC/ Twitter，版权属原作者
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:北美是永远无法发展铁路客运的