欧洲空客公司周五表示，将立即对其最畅销的A320系列飞机进行软件更改，业内人士称此举将对全球一半的机队，即数千架飞机造成干扰。
据路透社看到的一份发给航空公司的单独公告显示，此举必须在下一次例行航班之前执行，这可能导致美国及其他地区一年中最繁忙的旅行周末之一出现航班取消或延误。
空客在一份声明中表示，最近一起涉及A320系列飞机的事件表明，强烈的太阳辐射可能会破坏对飞行控制系统运行至关重要的数据。
“空客承认这些建议将导致乘客和客户的运营受到影响，”该公司表示。
业内人士表示，引发此次意外维修行动的事件涉及10月30日捷蓝航空一架从墨西哥坎昆飞往新泽西州纽瓦克的航班，该航班在飞行过程中因高度骤降而导致多名乘客受伤。
1230 航班在佛罗里达州坦帕市紧急迫降，原因是飞行控制问题和突然无故下降高度，这引发了美国联邦航空管理局的调查。
捷蓝航空和美国联邦航空管理局均未立即置评。
空客公司表示，欧盟航空安全局将发布紧急指令，强制要求进行修复。
“两小时”维修
业内人士表示，对于大约三分之二受影响的飞机而言，此次召回将导致相对较短的停飞时间，因为航空公司将恢复到之前的软件版本。
不过，此时航空公司维修店正面临着巨大的压力，它们已经饱受维修能力短缺和数百架空客飞机因等待单独发动机维修或检查的时间过长而停飞的困扰。
消息人士称，数百架受影响的飞机可能还需要更换硬件，这可能会导致更长的等待时间。
空客公司宣布这一消息后不久，全球约有 3000 架 A320 系列飞机在空中飞行。
美国航空公司和匈牙利威兹航空公司表示，他们已经确定了哪些飞机需要进行软件修复。联合航空公司则表示，他们的飞机不受影响。
美国航空公司在一份声明中表示，其 480 架 A320 飞机中约有 340 架需要更换软件，预计大部分修复工作将在“今天和明天完成”，每架飞机大约需要两个小时。
目前约有 11,300 架 A320 系列飞机在运营，其中包括 6,440 架核心 A320 型号飞机，该型号于 1987 年首次飞行。
这次挫折似乎是空客55年历史上规模最大的一次大规模召回事件，而就在几周前，A320刚刚超越波音737，成为交付量最高的机型。
A320是第一款采用电传操纵计算机控制的主流喷气式客机。
路透社看到的公告将问题追溯到一个名为ELAC（升降舵和副翼计算机）的飞行系统，该系统将飞行员通过侧杆发出的指令发送到后部的升降舵。升降舵进而控制飞机的俯仰角或机头角度。
该电脑的制造商法国泰雷兹公司在回应路透社的询问时表示，该电脑符合空客公司的规格，而相关功能是由泰雷兹公司不负责的软件支持的。
来源：CP24 封面：REUTERS/Benoit Tessier
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