2025年11月13日周三，多伦多市议会以21票赞成对4票反对的压倒性结果，投票决定大幅提高在重大雪暴期间，对停放或怠速阻塞多伦多交通委员会（TTC）有轨电车轨道的车辆的罚款。新规将此前针对在指定积雪路线上非法停车的200加元罚款，猛增至500加元。这项新政不仅适用于随意停放的车辆，还包括那些为接送乘客而怠速停车，或打算短暂停留以便从附近商店取物的司机。
提出该动议的市议员兼TTC董事会成员戴安·萨克斯（Dianne Saxe）气愤地表示：“我们今年二月份反复看到这种情况，人们就是把车扔下不管，导致整个公共交通线路彻底瘫痪。”
屡次受阻的交通线路
冬季暴雪过后，多伦多交通面临的一大挑战就是有轨电车线路经常被车辆堵塞。这些车辆往往由于积雪堆或路边高耸的风吹雪堆，无法靠近路缘，直接停在或怠速在电车道上。为了应对这一难题，市政府会宣布“重大降雪事件”，届时在指定的积雪路线上停车将属于违法行为。这些路线主要集中在市中心、中城区的一些主要街道以及所有有轨电车线路上。
萨克斯强调说，“当你堵塞一辆有轨电车时，你堵的不仅仅是这辆车上的100个人，更是整条线路上成千上万的通勤者！”字字珠玑，说出了多少人的心声。
历史教训与严厉措施
今年二月，多伦多被多场暴风雪“围攻”，降雪量超过50厘米，通勤者们简直要炸锅了！那种被困在路上的绝望，甚至让一些乘客 气愤到直接上手，尝试把挡路的一辆空车推开……这画面真是让人又心疼又好笑。
据 《星报》此前的报道 显示，在二月第一场大雪后的短短两周内，警方就拖走了74辆汽车，开出了多达3627张罚单。当时，约有1000辆有轨电车都因为这些堵路车辆而严重延误！
市府经理保罗·约翰逊（Paul Johnson）在 一份最新报告 中指出，市政府正在指定另外八段道路作为积雪路线，并提高城市交通标志的可见度，以明确告知居民不得在积雪路线上停车，否则车辆将被拖走。
改进清雪效率
为解决其 糟糕的清雪记录，市议会周三通过了一系列措施，主要侧重于 提升内部清雪能力，希望能省下那些额外高昂的承包费用，其中包括在本冬季的降雪事件中，更早地启动清雪工作。
此前，市政府通常在积雪堆开始造成堵塞或城市街道的积雪堆放容量达到上限时才开始清雪。现在新规是：只要特定区域（那些积雪堆放空间有限，或可能影响安全、公共交通、紧急服务的关键地带）积雪达到8厘米，清雪队就会立刻出动！
报告中指出，这包括有轨电车线路。约翰逊在报告中写道，市政府“将优先处理过去曾出现问题的地点。这种有针对性的清雪将有助于防止风吹雪堆使道路变窄，从而显著降低停放车辆阻碍有轨电车通行的可能性。”
报告也预警，就算这样，车辆堵塞电车道的情况仍可能发生。所以，市政府还将在有轨电车线路上增加巡逻力度，誓要将违规车辆扼杀在“摇篮”里！
企业责任：人行道清雪
在同一项动议中，市议会还要求市府工作人员在十二月前提交一份计划，要求企业产权所有者自行清除其物业相邻人行道上的积雪，并承担相关费用。
三年前，市议会决定承担这项责任。对此，萨克斯周三就直言，这是个“大错误”。她指出，“我的经验是，小商店做得很好，他们会铲雪。那些不铲雪的恰恰是大型企业房东。”
萨克斯还补充道，“这给市政府带来了巨大的财政负担，我们本不该承担。结果，城市清雪设备反而被困在清理那些本该由企业自己完成的工作上！”
来源：thestar.com 封面：Steve Russell/Toronto Star
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