2025年9月10日（周三）下午，加拿大列治文山（Richmond Hill）发生了一起令人心碎的惨剧：一名男子被指控驾驶一辆 SUV 撞破列治文山托儿所窗户，导致一名幼儿死亡。警方表示，另外两名幼儿目前情况危急。
70岁的维奈·库马尔·古普塔（Vinay Kumar Gupta）在现场被捕。他被指控一项危险操作致人死亡罪和两项危险操作致人身体伤害罪。
事故发生后，警方称该事件“并非故意行为”。
被告于周四通过约克区警察总部的视频出庭。古普塔戴着手铐，身穿蓝色高领衫和灰色风衣。他看起来没有受伤，在审讯过程中一直静静地坐在房间里。法庭获悉，他需要一名翻译。
检方同意以2.5万元保释金将他释放，条件是他必须与担保人同住，且不得驾驶或持有机动车钥匙。他定于10月16日再次出庭。
悲剧发生后的第二天，家长和社区成员表示，他们被现场的景象所吸引，越来越多的鲜花、纸条和毛绒玩具成为了他们的纪念。
图片来自@Steve Russell/Toronto Star，版权属原作者
与此同时，安大略省教育部长宣布了一项提案，立即改善该省所有儿童保育设施的安全措施。
教育部长保罗·卡兰德拉（Paul Calandra）周四晚间在社交媒体上表示，安省儿童保育设施的安全改进建议包括一项指令，“儿童保育机构经营者和市政当局应防止使用紧邻儿童保育设施教室或操场入口、窗户和外墙的停车位。”
卡兰德拉表示，卫生部将与检查人员和服务提供商合作，“找出任何漏洞”，省政府将“对目前阻止安装防护屏障的市政或房东限制进行必要的立法或监管修订……以保护这些环境中的儿童和工人。”
列治文山托儿所发生车祸
约克区警方表示，这起事故发生在当日下午3点左右，地点是位于央街（Yonge Street）和诺丁汉大道（Nottingham Drive）交汇处附近、十九大道（19th Avenue）以南的萌First Roots Early Education Academy。
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警员凯文·内布里亚（Kevin Nebrija）透露：“初步调查显示，事发时肇事车辆停在停车场，但不知何故突然冲破了托儿所前窗，径直撞入了室内。”
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警方抵达现场后发现，托儿所内共有7名年龄在1岁半至3岁之间的儿童以及3名教职人员被车辆撞伤。
所有10名伤者均被送往医院。内布里亚警员证实，不幸的是，其中一名1岁半的男童在送医后不久便不治身亡。他补充道：“另一名儿童目前仍处于危急状态，而其余儿童和教职人员的伤势则没有生命危险。”
此外，警方在现场逮捕了一名七旬男子。内布里亚警员表示，目前尚未提出任何指控。
并非蓄意行为
现场照片触目惊心：托儿所的整面窗户被撞得粉碎，无数玻璃碎片散落在人行道上。室内一片狼藉，儿童的塑料桌椅东倒西歪，墙壁上留下了一个触目惊心的巨大撞击坑洞，足见当时冲击之猛烈。
内布里亚警员表示，肇事车辆似乎撞穿了建筑内的不止一个房间。
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他强调：“我们仍在全力调查事件的详细经过。不过，目前已有的信息让我们判断，这并非一起蓄意袭击。”
他指出，事发时托儿所内的所有96名儿童都已被清点完毕，并已通知所有家长。早些时候，警方曾要求家长前往建筑物北侧的Thornbush Court与孩子们团聚。
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内布里亚警员表示：“我们理解家长们在一天结束时接到这样的电话、赶到现场，是多么令人担忧。今天的惨剧对所有目睹或听说的人来说都非常令人不安，我们强烈建议受影响者寻求受害者援助服务。”
涉事托儿所随后在其Instagram限时动态中发布声明，表示对这起悲剧事件感到“心碎和深切的悲痛”，并向遇难家庭致以“最深切的哀悼”，称这“极其艰难的时刻”。
这简直是噩梦一场
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列治文山市长戴维·韦斯特（David West）称这起事件是“难以想象的悲剧”。
韦斯特市长在现场告诉CP24记者：“我也是一位家长，也是这个社区的居民，这简直是所有家长都会有的噩梦。”
市长表示，这家托儿所在社区中占有重要地位，是列治文山最大的托儿所之一。
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韦斯特市长表示，他此行是为了向受影响的家庭传达：“我们是一个充满同情心、关爱的社区，将与受害者及其家庭并肩站在一起。我们希望社区能分担这份难以想象的悲痛，并在未来的日子和几周里，尽一切所能提供支持。”
约克区警察局长吉姆·麦克斯温（Jim MacSween）也在社交媒体上发文，向所有受事件影响的儿童、托儿所员工和家庭表达了深切的慰问。局长沉痛表示：“任何家庭都不应该遭受这样的悲剧。”他同时承诺：“约克区警方将继续深入调查此事件，并向受害者及参与救援的警员提供一切必要支持。”
安大略省教育厅长保罗·卡兰德拉（Paul Calandra）也在社交媒体上发表声明，对这起事件深表关切。
网友质疑安全规范
这起本不该发生的惨剧在网上引起热议。网友直喷加拿大安全质量像筛子一样全是漏洞！
有网友建议实施更严格的驾照制度，建议75岁需要重新通过驾照考试，甚至建议每10年重新评估驾驶技能。
网友这样呼吁并不是没有道理。就在几天之前，也是一位74岁的高龄司机因粗心驾驶导致一名儿童死亡。
留言区一名幼儿园工作人员分享自己亲眼所见，“一位老司机在夜间撞进了我们家的操场，把车停在那里，然后步行回家。65岁以上的司机每年都需要接受体检。”
同时也有网友表示，监管司机只是一方面，“但不管是谁开车，任何车辆一开始就不应该开进托儿所。应该有护柱之类的东西。其他发达国家绝不会在停车场里建一个窗户巨大的托儿所。多伦多的基础设施简直糟透了。”
虽然安省有规定路缘高度限制在13厘米，而这已经是十几年前的规定，只能限制小马力的家用轿车，对于那些大马力的SUV来说和平地没什么区别~
小编总结网友提出的改进意见，你觉得合理吗？
司机方面的改进建议
- 严格驾驶能力评估：对高龄司机（例如70岁及以上）实施更频繁的驾驶能力测试，包括反应速度、视力和听力的全面检查。安大略省目前要求80岁以上司机每两年进行一次评估，但此事件表明可能需要提前至70岁或更早，并增加测试频率。
- 强制性健康监测：要求高龄司机定期提交健康报告，重点关注可能影响驾驶安全的疾病（如心脏病、癫痫或认知障碍）。可与医疗机构合作，确保司机身体状况适合驾驶。
- 安全驾驶培训：为高龄司机提供强制性安全驾驶课程，内容包括应对紧急情况、现代车辆技术使用以及疲劳驾驶的预防。
车辆方面的改进建议
- 强制安装高级驾驶辅助系统（ADAS）：鼓励或强制老年司机使用的车辆配备自动紧急制动（AEB）、车道偏离警告和盲点监测等系统，以降低失控风险。政府可提供补贴，鼓励更新老旧车辆。
- 限速装置：在特定区域（如学校、幼儿园附近）强制车辆安装限速器，限制最高速度以减少碰撞时的冲击力。
- 定期车辆安全检查：对老年司机使用的车辆实施更严格的年检，重点检查刹车、轮胎和转向系统，确保车辆处于良好状态。
幼儿园区防护方面的改进建议
- 加固物理屏障：幼儿园周边应安装坚固的防护栏或混凝土柱，防止车辆直接冲入建筑。列治文山事件中，SUV撞破窗户，表明现有防护不足。
- 优化选址与布局：幼儿园选址应尽量远离主干道，入口和窗户避免朝向车流量大的街道。内部布局应将儿童活动区域设置在远离外部墙体的位置。
- 智能监控与预警系统：安装车辆入侵检测系统（如摄像头结合AI分析），在检测到异常高速接近的车辆时发出警报，并联动自动关闭入口或启动其他防护措施。
来源：cp24.com thestar 封面：Richard Lautens/Toronto Star，版权属原作者
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: 多少家庭永远活在阴影了![[叹气]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_tanqi@2x.png?v=1)
多少家庭永远活在阴影了![[叹气]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_tanqi@2x.png?v=1)