中国商务部宣布对原产于加拿大的油菜籽征收高达75.8%的临时反倾销税。此举被普遍视为对加拿大去年对中国电动汽车征收高额关税的回应，标志着两国贸易摩擦进一步升级。
中方亮剑：75.8%临时关税的“反倾销”理由
中国商务部于周二公布了此次临时关税的详细内容，声称加拿大油菜籽向中国市场“倾销”的行为，损害了中国国内油菜籽油产业的利益。反倾销调查通常是在一国怀疑某种产品以低于其原产国国内销售价格被进口时启动。
那么，作为被征税的一方，加拿大油菜籽理事会（Canola Council of Canada, CCC）又是如何回应的呢？就在中国宣布关税前，CCC在其官网上发布声明，坚信加拿大与中国的油菜籽贸易“完全符合基于国际规则的贸易体系”——言下之意，他们认为自己是清清白白、遵守国际贸易规则的。截至目前，该理事会尚未就周二的关税决定发表官方评论。
中加近期会谈曝光：加方回应谨慎
中国商务部还在周二通过另一份社交媒体帖子透露，两国曾于四天前举行了贸易会谈。该帖子称：“双方就双边经贸关系及各自重点经贸关切进行了深入坦诚的交流，并就深化双边、区域及多边经贸合作交换了意见。”
对于中方此番“反击”，加拿大官方的回应则显得更为谨慎。加拿大总理办公室已将就油菜籽关税发表评论的责任交给了国际贸易部长，但该部长尚未立即回应置评请求。
贸易战“前传”：加拿大为何先对中国电动车出手？
此次中方举动，距离加拿大对中国电动汽车征收100%的关税已有近一年的时间，加拿大设定的这项关税预计将在今年10月初进行审查。值得注意的是，加拿大是中国油菜籽的主要供应国，而中国目前向加拿大出口的电动汽车数量则极少。
回溯到去年，加拿大对中国电动汽车征收了高达100%的关税。加方当时给出的理由是，此举旨在保护“加拿大汽车行业的转型和规划投资”。他们指出，中国电动汽车因其劳动力成本和环境标准较低，并获得政府补贴，导致价格远低于北美本土制造的同类产品，从而在国际市场上获得了“不公平的优势”。时任总理贾斯汀·特鲁多当时表示：“像中国这样的行为者选择在全球市场中给自己制造不公平的优势，这损害了我们关键产业的安全，并取代了敬业的加拿大汽车和金属工人。因此，我们正在采取行动来解决这个问题。”
加拿大对中国电动汽车征收关税的举动，也与时任美国总统乔·拜登采取的类似措施相呼应。
加拿大电动车市场“遇冷”：消费者还能盼来平价好车吗？
然而，随着加拿大政府广受欢迎的“零排放汽车激励计划”（该计划曾为购买新电动汽车提供高达$5,000的补贴）的突然喊停，加拿大电动车销量一路下滑。这让不少期待平价电动车的消费者心里“凉了半截”。在此背景下，环保组织坐不住了，他们纷纷呼吁政府重新考虑对中国电动车征收的关税，认为开放市场能引入更多竞争，让消费者有更多“香饽饽”的选择。加拿大清洁能源组织（Clean Energy Canada）早在今年7月就曾表示：“允许有限配额的这些价格实惠的车辆进入，同时认可符合欧盟标准的车辆……将打开加拿大汽车市场，填补重要的市场空白，推动创新，并最终使我们的汽车行业更具竞争力。”
加拿大已承诺将以某种形式恢复对购买新电动汽车的补贴政策，但尚未给出具体实施的时间表。
来源：citynews.ca 封面：THE CANADIAN PRESS/Jeff McIntosh
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