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81年风雨路 故事终有结局最后一台大众 甲壳虫走进博物馆 去购买

更新于81天前

已过期最后一台大众 甲壳虫走进博物馆

81年风雨路 故事终有结局

新款车成千上万,但能在汽车史上留名的,不过寥寥数台——经历81年风风雨雨的大众甲壳虫(VW Beetle),就是其中之一。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

大众的由来

“大众”之名,就是德语“人民汽车”的意译。Adolf Hitler提出想要制造人人都买得起的汽车,由著名设计师Ferdinand Porsche领导设计(对,就是那个保时捷),最早产于1938年的车型。它,就是Käfer,中文名:甲壳虫。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

不过当时叫做KdF-Wagen。在设计制造出第一批KdF-Wagen后,第二次世界大战开始了。“人民汽车”真正向普通民众供应则要到战后,1945年。下图为战后,沃尔夫斯堡生产线重启时制造的KdF-Wagen。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

到1946年,民用版很快就生产了1万台。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

1955年,大众成功生产销售了100万台,此时名叫Type-1 Beetle。同年,大众北美分部成立,正式向美国销售。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

1972年,Type-1 Beetle狂卖1500万台,超越福特Model T的世界纪录。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

后来,甲壳虫的生产从德国转移到其他国家,包括墨西哥。在墨西哥,Type-1 Beetle一直生产到了2003年。最终生产记录为2100万台。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

千禧年新甲壳虫

虽然第一代甲壳虫一直生产到2003年,但后期产量非常小,已经不再是主流。1998年,大众顺势推出新款甲壳虫,就是圆滚滚的那一代,大家或许都见过:

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

造型灵感来源于1994年北美国际车展的大众概念车Concept One。新甲壳虫以复古为核心,大量引入圆润设计,包括但不限于:圆润的前脸、圆润的车尾、圆润的车顶、圆圆的车灯、圆圆的仪表盘......

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

不过别看它圆,新甲壳虫性能并不弱。初版搭载2.0L 自然吸气发动机,可输出115马力。随后加入的高性能版配备1.8T涡轮增压发动机,可输出150马力。根据实测,1.8T版本0-100加速仅需7.3秒,这个成绩可以和当时不少“性能车”相提并论。下图为魔改V6版四驱甲壳虫。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

新甲壳虫一直生产到2011年。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

第三代甲壳虫

圆润的外表不再有吸引力,大众顺应时代,推出了第三代甲壳虫。这一代甲壳虫外型重新借鉴Type-1 Beetle,采用大溜背造型。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

这一代甲壳虫采用大众PQ35平台,和Jetta 捷达轿车共享部分底盘设计。因此,这一代甲壳虫体型并不小,内部空间提升也非常明显。采用和外观同色的车内设计,Apple CarPlay等功能一应俱全。可爱的设计吸引了不少女性用户的青睐。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

这一代甲壳虫的实用性也不错。看似体型小巧,实则可以坐下4个成年人。如果放倒后排座椅,更是可以放下不少大箱子,用作日常代步车完全没问题。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

在赛场上,大众车队的甲壳虫战车也斩获了数不清的奖项,成绩非常突出。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

不过,再经典的车型也顶不住时代的潮流。在SUV浪潮的冲击下,甲壳虫销量每况愈下。去年,大众官方正式宣布,甲壳虫将于2019年停产,并推出了最终版车型“Final Edition”。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

北美大众CEO Hinrich J. Woebcken表示:“甲壳虫经历了三代,生产了70多年走到今天,我们和大批甲壳虫忠实粉丝会一起怀念它。我们(大众)之后的目标,会专注于生产满足一家人使用的车型,目前我们没有设计甲壳虫下一代的计划”。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

2019款甲壳虫最终版会有双门硬顶版和敞篷版,并只推出SE和SEL两种款式。颜色方面,除了纯白、珍珠黑和白金灰外,还会有两款专属颜色——狩猎棕和石青蓝。所有最终版都会搭配镀铬装饰条、车身同色后视镜和自加热喷水嘴。SEL还额外搭载了氙气大灯和LED日间行车灯、尾灯同时也为LED。车尾大众LOGO下的个性化文字由之前的“Turbo”改为“Beetle”。SE款型搭配17吋铝合金轮毂,SEL则使用18吋轮毂。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

内饰部分,所有最终版均搭载了一键启动、皮制多功能方向盘、不锈钢踏板和自动空调。SE版本采用布面+皮制椅背的双拼座椅,SEL则采用钻石缝合真皮座椅。SEL版本还用上了Fender高级音响。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

硬件部分,所有2019 Beetle最终版将搭载2.0T 四缸涡轮增压发动机和6档自动变速箱,最大马力174匹(130千瓦)最大扭矩184磅·呎(250牛·米)。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

如果真心喜欢,在最终版售完之前赶快下手吧。价格方面,双门硬顶版本的售价$24,475起。双门敞篷版稍贵,SE敞篷售价$28,475起。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

2019年7月,最后一台甲壳虫走下生产线。是一台蓝色的双门硬顶版,将直接送到位于墨西哥·普埃布拉的大众博物馆收藏。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

再见,人民汽车甲壳虫。

 

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