加拿大航空圈又要“地震”了。代表750名飞行员的航空飞行员工会（ALPA）周日正式发出罢工通知，原因很简单，和母公司 Transat A.T. Inc. 谈了一年，始终谈不拢。
工会代表 Bradley Small 在蒙特利尔谈判现场无奈表示：“我们已经被困在这里一周了，确实有点进展，但一谈到薪酬就直接卡死。”一句话总结：钱，没谈拢。
他更放狠话：“如果谈不出像样的现代化合同，我们就准备罢工。”
飞行员在上周已经以99% 的压倒性票数支持在必要时罢工。21天冷静期将在 12月10日 结束。
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圣诞旺季要来，航空公司慌了！
Air Transat 平时主要飞欧洲和加勒比海，每周500多个航班、近40架飞机，一旦罢工，航班影响可想而知。公司只能紧急声明：一旦航班取消，会通知乘客并“想办法”协助。
但双方已经开始互相指责：
工会说公司“不出现、不谈事”。
公司说工会一点诚意都没有。
Transat 方面甚至在声明里猛批工会此时提罢工是“鲁莽决定”，完全不顾公司、员工和旅客。
更糟糕的是，Transat 本身正处于财政困难期——从2018年以来还没赚过钱，还背着大笔债务。偏偏现在又是圣诞航班高峰，票价高、机位满，一旦罢工就是“雪上加霜”。
航空专家也直言：“这是全年最贵、最忙的时间罢工，代价巨大。”
更戏剧性的是，公司董事会还在面对一场“内部政变”。Quebecor 大佬 PKP（Pierre Karl Peladeau），作为第二大股东，最近要求董事会大换血，还想派自己的人上位。
看到罢工消息，PKP 立刻踩上来抨击董事会“管理无能”，并主动提出要当调解人。吃瓜群众：这剧情也太多了吧。
薪资争议成核心矛盾
公司对外称已提出5年加薪59%的条件，还改善工作环境。但工会反击说这个“59%”是公司“创意会计”的产物，真实感受完全不是这么回事。
飞行员诉求包括：
- 更好的薪酬
- 工作保障
- 工作时间与生活质量改善
疫情后，Air Transat 已经走了180多名飞行员，被其他开更高薪的航空公司挖走。
相比之下：
- Air Canada 飞行员去年拿到 四年涨薪近42%
- 美国三大航空飞行员加薪 34%—40%
- WestJet 去年也达成 四年涨24% 的协议
在这样的行业大背景下，Air Transat 飞行员自然觉得自己被“压价”了。
这意味着，12月10日后，飞行员可以随时罢工，公司也可随时锁员工。
圣诞旅行旺季真的要悬了。
来源：CP24 封面：THE CANADIAN PRESS/AP-Armando Franca
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