全球汽车巨头Stellantis（斯泰兰蒂斯）宣布将在美国投资130亿美元扩建生产线，并将旗下畅销车型Jeep Compass的新版本生产线从加拿大Brampton工厂转移至美国伊利诺伊州。这一决定引发加拿大政商两界强烈反弹，被批评为“特朗普贸易政策的直接后果”。
据公司声明，Stellantis确认将“把一个车型的生产转移至美国”，但未说明Brampton工厂未来的具体安排。该工厂已停工约18个月，原本计划重启并进行设备升级，但如今前景再度蒙上阴影。
就在一周前，美国总统特朗普及其商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）公开表示，将“全力夺回汽车产业”，并点名加拿大。如今Stellantis的决定，被普遍视为对这一言论的快速响应。
工会与政界愤怒回应
加拿大最大私营工会Unifor全国主席拉娜·佩恩（Lana Payne）严厉批评称：“加拿大的汽车工作岗位被牺牲在特朗普的祭坛上。联邦政府必须立即行动，用国家的筹码捍卫加拿大的汽车工人。”
Brampton市长帕特里克·布朗（Patrick Brown）也在声明中表示“深感失望”，指出这项决定“背离了Stellantis此前对现代化改造和再投资的承诺，让3000名工人和他们的家庭再次陷入不确定”。
安大略省省长道格·福特（Doug Ford）更是罕见地以“愤怒”形容自己的态度，并表示：“在我收到明确保证工厂将重新开工前，省政府不会提供任何资金支持。”
加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）在社交平台X上发文，直指此次事件是“美国关税及未来贸易威胁的直接后果”。他强调，联邦政府正与安省及Unifor合作，要求Stellantis履行对Brampton工人的承诺。
Stellantis回应：加拿大仍重要，但计划未明
Stellantis在声明中强调，其在加拿大已有百年历史，“加拿大对公司至关重要”，并称将在温莎工厂新增第三班次以满足克莱斯勒Pacifica及新款Dodge Charger的需求，但仅表示“将与加方进一步讨论Brampton工厂的未来计划”。
对此，加拿大汽车零部件制造协会（APMA）执行长弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）直言：“除非这些所谓的‘计划’包括新车型，否则整个汽车供应链都将受到打击。”
美加汽车之争升级
上周，特朗普在白宫记者会上曾表示，美加两国在汽车制造领域存在“天然冲突”：“他们想要一家车企，我也想要一家车企。”
更具挑衅意味的是，美国商务部长卢特尼克在一场加美贸易会议上直言：“美国第一，加拿大可以当第二。”并暗示“汽车组装将主要留在美国，加拿大只能另寻出路”。
分析人士指出，此次生产转移不仅是企业决策，更反映出特朗普政府“制造业回流美国”的政治意图。随着美方通过关税、补贴和市场激励强化本土生产，加拿大汽车产业正面临前所未有的外迁压力。
“这不仅是一家工厂的命运，更是整个加拿大汽车制造业的分水岭。”一位业内人士表示。
tellantis的决定，可能意味着加拿大汽车业进入“新一轮产业空洞化危机”。在特朗普政府高压贸易政策下，安省工厂或许只是被牺牲的第一张多米诺骨牌。
来源：thestar.com 封面：Chris Young THE CANADIAN PRESS
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