更新于2017-08-29

[已过期]Professional Flight School(Canada) 加拿大超大的和超受尊敬的飞行培训机构之一，圆你航天梦

太平洋专业飞行培训中心创办于1986年，很快成为了加拿大超大的和超受尊敬的飞行培训机构之一。加航机长定期参与地面课程和模拟机教学，并参与学校教材的修订。建校以来，已经为世界各地的航空公司输送了数千名合格的航线飞行员。除了航线学生的培训，还为加拿大皇家骑警RCMP飞行员以及加拿大交通部重要官员提供定期飞行培训和考核。

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商家地址：Unit 6-4340 King Street, Delta, BC, V4K 0A5, Canada

商家电话：中文：(778) 999-9610 英语：(604)-952-4635

机队介绍

太平洋专业飞行培训中心现有20余架固定翼教学飞机，其机型与数量排业界前列，并全部由校内专业的维修部保养维修。飞机型号包括 Duchess BE-76，Cessna 172, Cessna 152, Piper Warrior, 以及两台RedBird模拟机。

太平洋专业飞行培训中心是什么时候创建的

太平洋专业飞行培训中心创办于1986年。在超开始，太平洋专业飞行培训中心只提供多发仪表飞行（IFR)方面的培训。IFR是我们创立和成功的基石。当时我们的教学楼在温哥华国际机场里，用Beech Duchesses型多发飞机和ATC 810模拟器，进行多引擎仪表的培训。归功于我们的校长约翰·蒙哥马利的教学风格和坚实的教学课程体系，我们的声誉飞速增长。航空公司开始特别喜欢我们的毕业生。我们很快成为加拿大西部地区仪表飞行(IFR)培训的标准。全球的航空公司都开始给我们输送学生。自创办以来，我们已经帮助超过7000多名学员完成了仪表飞行等级。

我经常听到PRO或PRO IFR的名字。他们和太平洋专业飞行培训中心是什么关系

太平洋专业飞行培训中心超开始时只提供多发仪表飞行(IFR)方面的培训。由于我们课程的出众，航空公司和学员们都认为我们是超专业(PRO)。于是，就有了 PRO和PRO IFR这样的称号。所以答案是，是的，我们PRO或PRO IFR就是太平洋专业飞行培训中心！

在”太平洋专业飞行培训中心”培训是否需要加拿大学生签证（Study Permit）

根据加拿大移民法，如果您计划参加在6个月以内的课程，您可以以旅游签证在加拿大进行短期学习。如果你的培训时间预计为6个月以上，您必须从您本国的加拿大领事馆获得学生签证，这并不困难，只是需要多一些时间来处理。只要您将所需的材料准备齐全并递交申请，应该可以在4-6周内获得学生签证，进入加拿大开始培训。

需要多长时间才能获得私人飞行驾照(PPL)

加拿大交通部规定超短40飞行小时即可考取私人飞行驾照。大多数全日制学生可以在3到5个月内完成私人驾照课程。全日制培训是快节奏的，学生每天里有半天用于空中培训，另一半用于地面课程。

大多数兼职学生，需要大约8到12个月完成训练。这些学生通常白天工作，到晚上和周末才进行飞行训练和地面课程。

需要多长时间才能获得商业飞行驾照(CPL)

和私人飞行执照(PPL)一样，这取决于实际情况。 CPL课程需要一定量的地面课程和飞行小时数。 CPL课程超大的成就之一是获得200个飞行小时。这是主要的耗时元素。每天飞行的话，全日制学生可以在不到一年内完成课程。对兼职学生来说，可能需要18到24个月。

为什么太平洋专业飞行培训中心在仪表飞行(IFR)的评级有这么广泛的声誉

我们设计了一个即完善又简明的课程。只要付出一定的精力，任何人都可以将它精通。太平洋专业飞行培训中心 (Pro)的IFR手册非常有逻辑性。它是我们仪表飞行培训的基础。标准化的专业培训一直以来都是太平洋专业飞行培训中心成功的关键。我们的互动式教学讲座是有口皆碑的。我们提供为期三天（周五至周日）的仪表飞行（IFR）和航线运输执照（ATPL）理论讲座，单日的IFR复训讲座，机组资源管理（CRM）讲座，GPS/RNAV讲座，多发（Multi-engine）讲座，以及气象学讲座。我们还有更多的教学讲座在筹备中。不管是初训还是复训，学员们对这些互动式讲座都非常喜爱。它们使飞行培训变得更为轻松和有趣。

只要您参加过一次讲座，在一年之内将有一次机会免费参加同样的讲座。因为每个讲座的知识量都较大，在第二次听讲时您可以巩固先前所学的内容。我们很荣幸向您提供这项便利，因为您的成功就是我们的成功。

自创办以来，Pro已经为加拿大的仪表飞行培训设立了新的标准。我们的地面理论，模拟机，以及真机培训都完全按照我们的仪表飞行手册进行。

基于这个高度标准化的课程，只要您在Pro接受仪表飞行培训，我们的任何一位教员都将为您教授相同的ProIFR课程。在熟练掌握这套课程后，您将具备在世界上任何空域进行仪表飞行的能力。

在开始真机操作前，我们将尽量运用我们的红鸟全动双发飞行模拟机使您熟悉仪表操作程序，直到您达到飞行考试的标准。我们的经验表明这是超有效而且超节省成本的培训流程。不管是模拟机还是真机飞行，在飞行前，后我们的教员都将为您提供全面的地面简报和讲评。

我们的多发机队共包括3架双发Beech Duchess（BE76）。三架都配备了同样的现代航电设备，包括:GPS，HSI，RMI，和DME。